Según la Oficina del Consumidor (Odeco), del aeropuerto Jorge Wilstermann, dependiente de la Autoridad de Regulación de Transportes y Telecomunicaciones (ATT), en las dos últimas semanas, el 34 por ciento de las denuncias recibidas fue por vuelos demorados. Le siguen por mala atención y pérdida de equipaje.
El reporte señala que de las 19 quejas recibidas en Odeco del aeropuerto de esta ciudad, seis fueron por vuelo demorado, una por equipaje demorado, cuatro por mala atención al usuario, dos por vuelo irregular, una por cancelación de reserva, una por equipaje extraviado y cuatro por otros problemas relacionados con el vuelo.
En las dos semanas señaladas, del total de reclamos un 63 por ciento fue contra Transporte Aéreo Militar (TAM), un 32 por ciento contra Boliviana de Aviación (BoA) y un 5 por ciento contra Air Europa.
La responsable de Odeco, Paola Morales, hizo notar que además de los 19 reclamos canalizados por aeropuerto, se atendieron 61 reclamos verbales.
Según el personal de atención al cliente de la ATT, la oficina de Odeco canaliza las denuncias y las transmite a las aerolíneas, que tienen siete días para responder el reclamo del pasajero.
En caso de retrasos de más de dos horas, la aerolínea deberá cubrir el refrigerio del pasajero, y en caso de esperas de más de seis horas, la línea aérea deberá pagar alojamiento y alimentación. Y si se incurre en la cancelación de vuelo, la empresa debe devolver el dinero al afectado. Sin embargo, el pasajero Sebastián Castro, quien tenía un vuelo a las 17:15, dijo que tuvo que esperar más de cuatro horas y no recibió el refrigerio que estipula la norma.
Al respecto, la viceministra de Defensa del Consumidor, Sandra Gutiérrez, indicó que si bien las aerolíneas son entes regulados por la ATT, el Viceministerio a su cargo recibe quejas contra ese servicio, sobre todo por retrasos y cobros excesivos; sin embargo, dijo que su despacho aún elabora los datos estadísticos sobre las denuncias.
Dijo también que espera que la próxima promulgación de la Ley de Defensa del Consumidor, destinada también a defender los derechos de los viajeros, logre revertir la situación.
Al margen de la promulgación de una nueva ley, ya existe el Decreto Supremo 0285, emitido en 2009, que norma y regula los deberes de las aerolíneas; pero no se cumple, pues muchas aerolíneas no dan refrigerio y llamadas gratuitas a los pasajeros, en caso de más de cuatro horas de retraso, ni alojamiento y transporte añadidos, si son más de seis horas de espera.
Este medio trató infructuosamente de entrevistarse con la gerencia de BoA.
Pasos para formalizar una queja en aeropuerto
Si un pasajero sufre el retraso de su vuelo, lo primero que debe hacer es dirigirse a la oficina de la aerolínea y tratar de conciliar, explicó la responsable de Odeco del aeropuerto Jorge Wilstermann, Paola Morales.
Sin embargo, si hay denuncias de mala atención, como en el caso de la pasajera Paola Andrade, quien denunció que la línea aérea no le comunicó que el vuelo se retrasaría, Morales recomienda acudir a la Oficina del Consumidor de la aerolínea. De no existir entendimiento, la persona afectada tiene que dirigirse a las oficinas de Odeco del aeropuerto, en las cuales existe un responsable, allí el encargado tiene que realizar una mediación de entendimiento con la aerolínea. Si esto no prospera, el pasajero debe llenar un formulario de reclamo directo y el funcionario formalizará la queja por escrito.
En caso de no encontrar a ningún funcionario en Odeco, la Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) cuenta con la línea gratuita (800-10-6000) y un servicio de atención al cliente vía chat en su página www.att.gob.bo, en el que un funcionario atenderá sus dudas y reclamos.
martes, 23 de julio de 2013
lunes, 15 de julio de 2013
Queja de las juntas de vecinos de Villa Pavón (mirador Killi Killi)
Estamos la ciudad de La Paz , Bolivia, somos las juntas de vecinos de Villa Pavón (mirador Killi Killi) y San Juan Lazareto alto, denunciamos a la empresa que recoge basura en la gestión 2013, tienen su distribuidora de barredores de las calles y callejones. No barren las calles y callejones, en la calle en la “casique uturunku” no recogen basura de las calle ni de los domicilios, pedimos barren la calle pedimos que barran la calle y limpien los jardines (de lo contrario no paguemos de la basura con le boleta de consumo de electricidad) y calle “heroínas 16 de julio” y otras calles colindantes, tampoco limpian las cámaras o sumideros de alcantarillas, no tampoco destapan las cámaras de alcantarillas de los callejones y calles perjudicando a los usuarios porque están llenos de basura tierra, arena y tienen de olores podridos, también pedimos mantenimiento de jardines y gradas de cemento, pedimos a la empresa dejen de ser incapaces e incompetentes y asuman su responsabilidad de recoger la basura de jardines, gradas y de las casas o domicilios y limpiar la basura de la zona, basta de empresas holgazanes. Hoy es 11 de julio de 2013.
c.c.
firman todos los vecinos.
Nota: pedimos que la calle “Casique Uturunku” barran la calle y recojan basura de los domicilios, y sean asfaltada la calle y pedimos mantenimiento de jardines y también las calles y callejones colindantes porque se humedecen rápidamente y hay temor de deslizamiento, especialmente donde no entra movilidad.
c.c.
firman todos los vecinos.
Nota: pedimos que la calle “Casique Uturunku” barran la calle y recojan basura de los domicilios, y sean asfaltada la calle y pedimos mantenimiento de jardines y también las calles y callejones colindantes porque se humedecen rápidamente y hay temor de deslizamiento, especialmente donde no entra movilidad.
miércoles, 3 de julio de 2013
Incrementan las quejas por falta de gas
as quejas de varias amas de casa se incrementan frente al notorio desabastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en las diferentes zonas de la Villa Imperial.
Muchas personas, la mayoría de sexo femenino, llegan hasta predios de la regional de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (FPFB) con el fin de comprar una garrafa de gas.
Para comprar el producto las personas realizan filas largas filas en la zona de San Clemente. Las quejas de los ciudadanos coinciden en el sentido de que los carros de las diferentes empresas que venden el energético no acuden a los barrios periféricos donde no existe gas natural.
Ayer los ciudadanos tuvieron que hacer parar a un vehículo para que les venda GLP, caso contrario no se hubiesen provisto del GLP.
Las diferentes empresas de venta de GLP están en la obligación de suministrar a la población en los diferentes barrios de la Villa Imperial.
Sin embargo, los responsables del vehículo que vendían el GLP no quisieron hablar porque dijeron que simplemente eran funcionarios, y no tenían el permiso correspondiente para hablar con la prensa.
Por la época invernal se acrecentó la compra del energético pese a que autoridades de YPFB informaron que incluso aumentaron el cupo de engarrafado del gas.
Día a día existe una concentración masiva de gente que arriba hasta predios de YPFB de diferentes sectores con el costo adicional de los pasajes de transporte de los usuarios.
Muchas personas, la mayoría de sexo femenino, llegan hasta predios de la regional de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (FPFB) con el fin de comprar una garrafa de gas.
Para comprar el producto las personas realizan filas largas filas en la zona de San Clemente. Las quejas de los ciudadanos coinciden en el sentido de que los carros de las diferentes empresas que venden el energético no acuden a los barrios periféricos donde no existe gas natural.
Ayer los ciudadanos tuvieron que hacer parar a un vehículo para que les venda GLP, caso contrario no se hubiesen provisto del GLP.
Las diferentes empresas de venta de GLP están en la obligación de suministrar a la población en los diferentes barrios de la Villa Imperial.
Sin embargo, los responsables del vehículo que vendían el GLP no quisieron hablar porque dijeron que simplemente eran funcionarios, y no tenían el permiso correspondiente para hablar con la prensa.
Por la época invernal se acrecentó la compra del energético pese a que autoridades de YPFB informaron que incluso aumentaron el cupo de engarrafado del gas.
Día a día existe una concentración masiva de gente que arriba hasta predios de YPFB de diferentes sectores con el costo adicional de los pasajes de transporte de los usuarios.
viernes, 14 de junio de 2013
Urge a impulsar 'cultura del reclamo' de usuarios
La directora de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI), Lenny Valdivia, urgió ayer la importancia de iniciar una campaña colectiva, para fomentar la “cultura del reclamo” en los usuarios financieros, con el objetivo de evitar abusos por parte de las entidades financieras.
Valdivia explicó que la ASFI no puede intervenir de manera directa en casos individuales sobre irregularidades financieras, si el afectado no presenta una denuncia formal ante esa entidad reguladora.
Valdivia se refirió al tema, luego que la prensa local denunciara irregularidades sobre supuestos “descuentos no autorizados” a clientes financieros, por parte del Banco Nacional de Bolivia (BNB). Si los titulares de la cartera no tienen la cultura de reclamar, la ASFI nunca se enterará.
Valdivia explicó que la ASFI no puede intervenir de manera directa en casos individuales sobre irregularidades financieras, si el afectado no presenta una denuncia formal ante esa entidad reguladora.
Valdivia se refirió al tema, luego que la prensa local denunciara irregularidades sobre supuestos “descuentos no autorizados” a clientes financieros, por parte del Banco Nacional de Bolivia (BNB). Si los titulares de la cartera no tienen la cultura de reclamar, la ASFI nunca se enterará.
jueves, 13 de junio de 2013
Vecinos se quejan por sistema de distribución de GLP
Vecinos de diferentes zonas de la ciudad se quejan por el nuevo sistema de distribución de GLP, denuncian poca llegada de los camiones distribuidores a sus barrios y reclaman por el gasto económico y de tiempo que se emplea en acudir a una agencia para proveerse del producto.
En un recorrido realizado este jueves por EL DEBER Digital, se pudo evidenciar diferentes casos de vecinos que no están conformes con las nuevas disposiciones de las autoridades, que realizan una campaña de control, en acción coordinada entre YPFB, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y las Fuerzas Armadas, para la distribución del gas licuado de Petróleo (GLP).
Para Matilde Zúñiga, vecina del barrio Lucerito, la poca frecuencia que tienen los camiones distribuidores en llegar a esta zona es uno de los principales problemas. “Esta situación nos obliga a salir en micro hasta la agencia en La Pampa de la Isla para comprar una garrafa de gas; nos quita mucho tiempo y además es incómodo”, asegura.
Mientras, Jesús Padilla, que vive en la zona de Las Piedades, al este la capital cruceña, contó que salió esta mañana en taxi desde su domicilio hasta la agencia de distribución de la avenida Virgen de Cotoca en el tercer anillo. “Gasté Bs 25 y compre el GLP en 22,50, ahora debo pagar otra vez Bs 25 para retornar a mi casa. Sume usted y dígame el monto económico que me cuesta poder abastecerme de gas”, se quejó.
En el barrio Condado, por inmediaciones de la avenida 24 de Julio, un vecino denunció que en una tienda de este lugar se continúa comercializando este combustible de uso doméstico especulando con su precio. “Cada garrafa cuesta entre Bs 28 y 30, y si usted reclama ellos salen más bravos”, dijo.
La ANH responde a los vecinos
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó de que se está coordinando con las distribuidoras para garantizar una mayor fluidez en la salida de los camiones, los mismos que son escolta de por efectivos de la Policía Militar para verificar de que el GLP sea vendido a las amas de casa y no a tiendas de barrios.
“Las UV están divididas en zonas y microzonas en base a datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), hemos logrado cuantificar las familias que habitan en las diversas zonas y definir los volúmenes y los días que las distribuidoras deben realizar la entrega del producto en esas UV”, explicó Andrés Lamas, responsable de la ANH en Santa Cruz.
Lamas invitó a los vecinos a llamar a la línea gratuita 800105054 para averiguar los días que el camión de distribución hará su recorrido por su zona.
"La ciudad se ha saturado en GLP, esto es muy bueno porque nos permite sacar volúmenes mayores para las zonas. La distribución se ha realizado de buena manera y los hogares están abastecidos", aseguró.
En un recorrido realizado este jueves por EL DEBER Digital, se pudo evidenciar diferentes casos de vecinos que no están conformes con las nuevas disposiciones de las autoridades, que realizan una campaña de control, en acción coordinada entre YPFB, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y las Fuerzas Armadas, para la distribución del gas licuado de Petróleo (GLP).
Para Matilde Zúñiga, vecina del barrio Lucerito, la poca frecuencia que tienen los camiones distribuidores en llegar a esta zona es uno de los principales problemas. “Esta situación nos obliga a salir en micro hasta la agencia en La Pampa de la Isla para comprar una garrafa de gas; nos quita mucho tiempo y además es incómodo”, asegura.
Mientras, Jesús Padilla, que vive en la zona de Las Piedades, al este la capital cruceña, contó que salió esta mañana en taxi desde su domicilio hasta la agencia de distribución de la avenida Virgen de Cotoca en el tercer anillo. “Gasté Bs 25 y compre el GLP en 22,50, ahora debo pagar otra vez Bs 25 para retornar a mi casa. Sume usted y dígame el monto económico que me cuesta poder abastecerme de gas”, se quejó.
En el barrio Condado, por inmediaciones de la avenida 24 de Julio, un vecino denunció que en una tienda de este lugar se continúa comercializando este combustible de uso doméstico especulando con su precio. “Cada garrafa cuesta entre Bs 28 y 30, y si usted reclama ellos salen más bravos”, dijo.
La ANH responde a los vecinos
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó de que se está coordinando con las distribuidoras para garantizar una mayor fluidez en la salida de los camiones, los mismos que son escolta de por efectivos de la Policía Militar para verificar de que el GLP sea vendido a las amas de casa y no a tiendas de barrios.
“Las UV están divididas en zonas y microzonas en base a datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), hemos logrado cuantificar las familias que habitan en las diversas zonas y definir los volúmenes y los días que las distribuidoras deben realizar la entrega del producto en esas UV”, explicó Andrés Lamas, responsable de la ANH en Santa Cruz.
Lamas invitó a los vecinos a llamar a la línea gratuita 800105054 para averiguar los días que el camión de distribución hará su recorrido por su zona.
"La ciudad se ha saturado en GLP, esto es muy bueno porque nos permite sacar volúmenes mayores para las zonas. La distribución se ha realizado de buena manera y los hogares están abastecidos", aseguró.
martes, 4 de junio de 2013
Sólo el 3.8% de denuncias contra Cessa llega a la AE
Más del 50% de los casos fallados por CESSA en contra de los consumidores fueron revertidos por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Electricidad (AE), lo que pone en entredicho a la empresa local. Sin embargo, apenas el 3.8% de las denuncias técnicas y comerciales de los consumidores que llegan a la Oficina de Defensa del Consumidor (ODECO) de la Compañía Eléctrica Sucre Sociedad Anónima (CESSA) pasan a la Autoridad de Fiscalización en Sucre. Una de las causas es a falta de información de los clientes.
A decir de la responsable de la Autoridad de Fiscalización de Electricidad regional Sucre, Abigael Anave, hasta el 30 de abril ODECO de CESSA recibió 425 quejas o denuncias de carácter técnico (cortes de energía, subidas y bajadas de tensión) y 46 de carácter comercial (incremento de consumo o cobros excesivos).
De ese total, en lo que va del año, sólo 18 casos de consumidores que no estaban de acuerdo con la decisión de CESSA recurrieron ante la AE, para hacer prevalecer sus reclamaciones por los daños que soportaron.
“Nosotros somos los encargados de proteger al consumidor, de velar por sus derechos”, dijo la responsable de la AE en Chuquisaca.
En esa dirección, informó que en más de la mitad de casos que atendieron fueron fallados a favor de los consumidores, que en primera instancia recibieron decisiones en su contra.
Anave explicó que esas determinaciones se asumieron luego de analizar toda la información, lo que les valió “encontrar la verdad material”.
POCEDIMIENTO PARA LA
PRESENTACIÓN DE RECLAMOS
Todos los consumidores tienen el derecho de presentar sus reclamos o quejas por el servicio que reciben y a ser resarcidos por los daños ocasionados. Así, lo primero que deben hacer es presentar la queja en ODECO de la empresa dentro de los 20 días de sucedido el hecho. En ese instante debe exigir el número de denuncia para seguir la causa y recibir una copia. La empresa tiene 15 días para responder.
En caso de que no esté de acuerdo con la decisión o en ese plazo no haya recibido respuesta, puede acudir ante la AE mediante visita o llamando a la Línea Naranja gratuita 800-10-2407. En esta fase es importante hacer constar el número de denuncia y debe hacerlo dentro de los 15 días de recibida la respuesta.
Luego, la AE se encarga de recoger y cruzar toda la información con los partes diarios mensuales que reciben de la empresa cuestionada; posteriormente hacen el traslado de cargo, que debe ser contestado en siete días.
Con esa información la AE toma una decisión que es comunicada al consumidor.
Cifras
471 casos de quejas o denuncias técnicas o comerciales de consumidores llegaron hasta la AE regional Sucre.
A decir de la responsable de la Autoridad de Fiscalización de Electricidad regional Sucre, Abigael Anave, hasta el 30 de abril ODECO de CESSA recibió 425 quejas o denuncias de carácter técnico (cortes de energía, subidas y bajadas de tensión) y 46 de carácter comercial (incremento de consumo o cobros excesivos).
De ese total, en lo que va del año, sólo 18 casos de consumidores que no estaban de acuerdo con la decisión de CESSA recurrieron ante la AE, para hacer prevalecer sus reclamaciones por los daños que soportaron.
“Nosotros somos los encargados de proteger al consumidor, de velar por sus derechos”, dijo la responsable de la AE en Chuquisaca.
En esa dirección, informó que en más de la mitad de casos que atendieron fueron fallados a favor de los consumidores, que en primera instancia recibieron decisiones en su contra.
Anave explicó que esas determinaciones se asumieron luego de analizar toda la información, lo que les valió “encontrar la verdad material”.
POCEDIMIENTO PARA LA
PRESENTACIÓN DE RECLAMOS
Todos los consumidores tienen el derecho de presentar sus reclamos o quejas por el servicio que reciben y a ser resarcidos por los daños ocasionados. Así, lo primero que deben hacer es presentar la queja en ODECO de la empresa dentro de los 20 días de sucedido el hecho. En ese instante debe exigir el número de denuncia para seguir la causa y recibir una copia. La empresa tiene 15 días para responder.
En caso de que no esté de acuerdo con la decisión o en ese plazo no haya recibido respuesta, puede acudir ante la AE mediante visita o llamando a la Línea Naranja gratuita 800-10-2407. En esta fase es importante hacer constar el número de denuncia y debe hacerlo dentro de los 15 días de recibida la respuesta.
Luego, la AE se encarga de recoger y cruzar toda la información con los partes diarios mensuales que reciben de la empresa cuestionada; posteriormente hacen el traslado de cargo, que debe ser contestado en siete días.
Con esa información la AE toma una decisión que es comunicada al consumidor.
Cifras
471 casos de quejas o denuncias técnicas o comerciales de consumidores llegaron hasta la AE regional Sucre.
Choferes implementan una tarifa única de Bs 1,50 los fines de semana
Guadalupe Daza, dirigente vecinal, denunció que, debido a la falta de control municipal, los choferes instalaron una tarifa única de Bs 1,50 los fines de semana sin que nadie pueda poner un alto a estos abusos.
La dirigente manifestó su preocupación debido a las constantes denuncias que recibe por parte de los vecinos de diferentes sectores de la ciudad de El Alto en este sentido y que hasta el momento ninguna autoridad edil se ha preocupado para darle solución a este problema que no ha bajado desde la implementación de la tarifa diferenciada para lo cual también se han designado puntos referenciales como área urbana y suburbana.
“Queremos pedirles a las autoridades municipales, a quienes están encargados de efectivizar este tipo de controles en el trameaje y los costos de pasajes, que el usuario debe pagar según las disposiciones que se han dado a conocer, pero que lamentablemente hasta el momento los choferes no están cumpliendo el mismo y lo que es peor los Guardias Municipales de Transporte no están funcionando tal como se esperaba”, manifestó Daza.
Para el efecto, la dirigente vecinal propuso la implementación de colores identificativos para las distintas líneas, de manera que los minibuses no puedan cambiar de disco y que no permita la posibilidad de dirigirse a otra zona, normas que deberán estar incluidas en la Reglamentación de la Ley del Transporte.
Según estas declaraciones, otra de las posibilidades que deberá ser incluida en la reglamentación es que los discos que identifican el número de línea a la que pertenecen deberá estar patentados con la finalidad que los motorizados no aparezcan en otra zona al que pertenecen de esta manera para no llegar a incumplir con la ruta designado.
Daza advirtió que debido a las imposiciones por parte de los conductores en el cobro de los pasajes los reguladores viales o Guardias Municipales de Transporte no están dando un resultado positivo, siendo que de esta manera, hasta el momento, no se dio la conclusión que se esperaba por parte de las mismas autoridades y la población en general.
“Uno de los problemas que las personas que intentan controlar este problema de los trameajes y el cobro excesivo en los pasajes es que son muy jóvenes y no tienen todavía la experiencia necesaria para este tipo de trabajos que lo primero es tener un carácter fuerte y la respectiva autoridad suficiente para este tipo de trabajos”, aseguró.
Asimismo, agregó que hasta el momento son varios los problemas que se presentaron sobre este y otro tipo de casos como las constantes agresiones verbales y hasta físicas que reciben los jóvenes, en su mayoría de corta edad, lo que no les permiten adoptar un carácter como para generar respeto.
Finalmente, Daza dijo que producto de los constantes abusos de los minibuseros en el cobro excesivo de pasajes, los distritos que más problemas presentan son los alejados como el 14, 7, 5 y 4, quienes tienen que estar sujetos a las imposiciones y los abusos de los choferes.
Cabe recordar que la Ley del Transporte es aun elaborada en su etapa de reglamentación y que se espera para los siguientes días su conclusión, lo que permitiría que las tarifas del servicio público puedan ser determinadas finalmente para conocimiento de los usuarios y de los propios choferes.
Asimismo, se debe destacar que alrededor de 180 guardias viales recorren las calles de la urbe alteña regulando la labor y los constates abusos de algunos choferes en diferentes zonas de la ciudad, además, colaboran también con el control del tráfico en las avenidas principales, principalmente de La Ceja.
La dirigente manifestó su preocupación debido a las constantes denuncias que recibe por parte de los vecinos de diferentes sectores de la ciudad de El Alto en este sentido y que hasta el momento ninguna autoridad edil se ha preocupado para darle solución a este problema que no ha bajado desde la implementación de la tarifa diferenciada para lo cual también se han designado puntos referenciales como área urbana y suburbana.
“Queremos pedirles a las autoridades municipales, a quienes están encargados de efectivizar este tipo de controles en el trameaje y los costos de pasajes, que el usuario debe pagar según las disposiciones que se han dado a conocer, pero que lamentablemente hasta el momento los choferes no están cumpliendo el mismo y lo que es peor los Guardias Municipales de Transporte no están funcionando tal como se esperaba”, manifestó Daza.
Para el efecto, la dirigente vecinal propuso la implementación de colores identificativos para las distintas líneas, de manera que los minibuses no puedan cambiar de disco y que no permita la posibilidad de dirigirse a otra zona, normas que deberán estar incluidas en la Reglamentación de la Ley del Transporte.
Según estas declaraciones, otra de las posibilidades que deberá ser incluida en la reglamentación es que los discos que identifican el número de línea a la que pertenecen deberá estar patentados con la finalidad que los motorizados no aparezcan en otra zona al que pertenecen de esta manera para no llegar a incumplir con la ruta designado.
Daza advirtió que debido a las imposiciones por parte de los conductores en el cobro de los pasajes los reguladores viales o Guardias Municipales de Transporte no están dando un resultado positivo, siendo que de esta manera, hasta el momento, no se dio la conclusión que se esperaba por parte de las mismas autoridades y la población en general.
“Uno de los problemas que las personas que intentan controlar este problema de los trameajes y el cobro excesivo en los pasajes es que son muy jóvenes y no tienen todavía la experiencia necesaria para este tipo de trabajos que lo primero es tener un carácter fuerte y la respectiva autoridad suficiente para este tipo de trabajos”, aseguró.
Asimismo, agregó que hasta el momento son varios los problemas que se presentaron sobre este y otro tipo de casos como las constantes agresiones verbales y hasta físicas que reciben los jóvenes, en su mayoría de corta edad, lo que no les permiten adoptar un carácter como para generar respeto.
Finalmente, Daza dijo que producto de los constantes abusos de los minibuseros en el cobro excesivo de pasajes, los distritos que más problemas presentan son los alejados como el 14, 7, 5 y 4, quienes tienen que estar sujetos a las imposiciones y los abusos de los choferes.
Cabe recordar que la Ley del Transporte es aun elaborada en su etapa de reglamentación y que se espera para los siguientes días su conclusión, lo que permitiría que las tarifas del servicio público puedan ser determinadas finalmente para conocimiento de los usuarios y de los propios choferes.
Asimismo, se debe destacar que alrededor de 180 guardias viales recorren las calles de la urbe alteña regulando la labor y los constates abusos de algunos choferes en diferentes zonas de la ciudad, además, colaboran también con el control del tráfico en las avenidas principales, principalmente de La Ceja.
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